ShockGL Pro ini lebih pendek dan lebih keras dari shock aslinya tapi unggul dari segi handling dan keawetan Sebagai info panjang shock breaker belakang Supra X Helm In adalah 340 mm atau 34 cm sementara GL Pro 320 mm atau 32 cm Yo wiss lah mulai cari cari barangnya di toko online. - Mobil dan motor yang kamu miliki periode ini, mungkin sudah PERBEDAANLEHER KNALPOT VARIO 125 DAN 150 1. Perbedaan knalpot vario 125 dan 150 yang pertama adalah harga. Harga knalpot vario baru sekitar 1,3 juta rupiah. Sedangkan harga knalpot vario 150 baru sekitar 1,6 juta rupiah. 2. Perbedaan knalpot vario 125 dan 150 yang kedua adalah desain bentuk. Desain bentuk knalpot vario 125 tidak futuristik. KODEPINTAR ICD 10 NO DIAGNOSA KODE ICD X 1 Abdominal pain R10.4 2 Ablasi dan kerusakan retina H 33 3 Ablasio Retina / Cornea H33.2 4 Abortus iminens O20.0 5 Abortus infeksius O08.0 6 Abortus inkomplit O06.9 7 Abortus insiplens O02.1 8 Abortus lainnya O 05 9 Abortus medik O 04 10 Abortus spontan O 03 11 Abses(LUKA) L02.9 12 Abses abdominal K65.0 13 Abses Akilla L02.4 14 Abses apendicular harussesuai standar grand dan spul lama yang masih sistem platina disesuaikan dan dispul ulang sesuai standar spul cdi honda grand bisa menggunakan kawat email ukuran 0 12 0 15 mm kalo belum bisa bawa ke tukang spul saja tahu beres, 2008 honda civic sedan under hood fuse box diagram 2008 honda civic sedan under hood fuse box diagram fuse panel . Bro sekalian … akhir pekan sebelum kita mulai membahas serunya motogp mugello italia 2014 kita update duku informasi yang masuk ke tmcblog mengenai sinyalemen next new product Honda AHM .. yakni honda k56, honda k59 dan honda k60… hmm mungkin bro sekalian sudah pernah mendengarnya .. yo wis tak mengapa … berikut ini adalah update yang tmcblog dapat dari sumber tmcblog … Saat menjelaskan tentang Honda K56 .. sumber tmcblog menjelaskan dengan singkat .. Honda K56 = frame KYZ + Engine K15 … wadehhh mo nanya kode .. decode nya malah pake kode lagi .. piyee iki 🙁 .. terpaksa ubek ubek lagi … dapet … honda k15 adalah cb150r dan honda KYZ kalo nggak salah honda supra x series … soo .. bebek bermesin tegak 150 cc dohc berpendingin cairan … wah buat nyaingi suzuki Fu nih… logis .. angka penyerapan suzuki fu mencapai 10 ribu unit perbulan .. angka yang lumayan tentunya nih … tapi apa maksudnya frame KYZ … apa iya bentuknya akan pure bebek ? Atau bergenre ayam jago dimana frame bebek tapi tampilan ayam jago dengan sasis depan panjang seperti motor sport .. kita simak saja nanti … Kode kedua dan kode ketiga yakni k59 dan k60 sepertinya berhubungan erat … sumber tmcblog hanya menjelaskan bahwa ” baik honda k59 dan honda k60 adalah penerus dari KZR … dimana K59 menggunakan fitur answer back, salah satu dari keduanya jadi vario 150 ” … nah lho ubek ubek lagi dah mengenai KZR … ternyata ini adalah Honda Vario series .. hmm vario 150 yang disinyalir akan produksi akhir tahun 2014/awal tahun 2015nih kayaknya … hmmm … cuma yang jadi pertanyaan tmcblog adalah statement “penerus KZR” apakah ini berarti K59 dan K60 adalah pengganti vario 125? Kayaknya nggak ya bro … tmcblog beropini bilapun vario yang disinyalir bermesin pcx 150 ini hadir maka akan mengisi segmen baru yang bisa jadi punya positioning harga di atas vario 125 yang sekarang .. yup skutik berharga 17-20 jutaan kayaknya masih kosong nih .. untuk sementara belum diketahui bentuk dari HK59 dan HK60 .. apakah punya platform skutik berdek lebar seperti vario series.. ataukan skutik dengan backbone seperti pcx atau… airblade … kita tunggu bersama mas bro … silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna Taufik of Buitenzorg Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Halo semua kali ini saya mau bahas tentang knalpot . Nah beberapa bulan yang lalu sepeda motor saya ninja 250 yang dulu pakai knalpot racing sekarang udah dibalikin standar lagi. perbedaannya jelas jauh banget mungkin karena knalpot yang saya pakai termasuk bersuara gahar dan keras leovince cobra full system yang saya gunakan. Sedangkan knalpot standar dari motor saya nggak ada suaranya malah yang kedenger suara mesinnya. Akibat dari knalpot juga tarikan jadi kurang "plong", agak nahan beda kalau pakai knalpot memakai kedua jenis knalpot tersebut standar dan juga racing menurut saya ada positif dan negatifnya masing masing dari knalpot tersebut. Nah ini perbandingan positif dan menggunakan knalpot racing Tenaga yang otomatis terdongkrak, performa motor jadi lebih mantab baik diputaran bawah sampai atas utamanya atas mantab banget. Sebagai speaker dari deru mesin 2 silinder yang terdengar merdu, apalagi waktu rpm tinggi bikin ketagihan gas terus hehe. Suara yang keras bikin para pengendara motor lain waspada. Apalagi knalpot ini kenceng banget suaranya jadi ya pasti pengendara motor lain menggunakan knalpot racing Suara yang berisik bikin saya agak kurang nyaman kalau naik motor. Nggak enak sama pengendara lain, apalagi sama tetangga kalau saya pas pulang malam. Bisa kena Pak Polisi kalau boncengan sama teman ngobrol agak keras , karena kalau pelan bisa kalah dengan suara knalpotPositif menggunakan knalpot standar Suara yang kalem bikin nyaman riding karena nggak jadi perhatian waktu jalan mau nggak mau kalau pakai knalpot racing pasti jadi pehatian soalnya kedengar suaranya dulu. Bisa ngobrol santai nggak perlu teriak-teriak kalau lagi bawa boncenger atau pas riding bareng razia, asal nggak ngelanggar lalu lintas dan komponen lainnya menggunakan knalpot standar Tenaga yang berkurang dibandingkan dengan memakai knalpot racing. Deru mesin silinder nggak kedengaran, bisa kedengaran kalau motornya di dekatin itupun nggak merdu beda sama knalpot penilaiannya saya tetang knalpot standar dan racing. Untuk harian saya lebih suka memakai knalpot standar dibandingkan dengan knalpot racing karena kesannya enggak mendominsi di jaaln . dan lebih ramah ditelinga sendiri maupun pengendara lain. untuk touring saya lebih memilih knalpot racing karena suaranya bikin waspada orang lain apalagi kalau touring musuh kita bukan kendaraan kecil tapi juga kendaraan kendaraan besar. tapi kembali lagi masing masing orang ada yang suka pakai knalpot racing atau ada yang enggak suka. pabila ingin menggunakan knalpot racing buat harian , cari saja knalpot racing tapi jangan terlalu berisik, banyak kok di toko isi artikel ini semoga bermanfaat bagi teman teman semuasumber Lihat Otomotif Selengkapnya

perbedaan knalpot k59 dan k60